Покупка на вариатор

[Novachev]

На вариатора няма какво да му се износи - освен ако не е развален клапана които го смазва (намира се точно до 1 дюза).С течение на времето, пружината която е под напрежение омеква, и тракането се появява.Пружината от ремонтния комплект и ужасно къса, а и тази тефлонова подложка се износва за 2000-3000 км, тъй като края на пружината е челосан с доста остър ръб!Другото е, че 90% от случайте тази подложка се мачка от шийката на вала и ако се сглоби така от "майстора",който го е срам да си признае, че неможе да го ремонтира или не иска да си плати за нов комплект,резултата е обсолютна нула.Затова на колегата преди мен не му е помогнал ремонта.Аз моята пружина просто я опънах 3 см и се я върнах обратно.

Ако беше прочел как работи вариатора вероятно този клапан дето го смазва щеше да стане електромагнитен клапан за управление на вариатора който не го смазва а управлява с налягане от маслената магистрала. Освен това проблема освен в омекнала пружина и износена полиамидна шайба може да е износване на шлиците на вала или колелцето (колелцата в зависимост от вида на вариатора) при такова износване няма оправяне купува се нов.

[GammaRay]

На вариатора няма какво да му се износи - освен ако не е развален клапана които го смазва (намира се точно до 1 дюза).С течение на времето, пружината която е под напрежение омеква, и тракането се появява.Пружината от ремонтния комплект и ужасно къса, а и тази тефлонова подложка се износва за 2000-3000 км, тъй като края на пружината е челосан с доста остър ръб!Другото е, че 90% от случайте тази подложка се мачка от шийката на вала и ако се сглоби така от "майстора",който го е срам да си признае, че неможе да го ремонтира или не иска да си плати за нов комплект,резултата е обсолютна нула.Затова на колегата преди мен не му е помогнал ремонта.Аз моята пружина просто я опънах 3 см и се я върнах обратно.

Ако беше прочел как работи вариатора вероятно този клапан дето го смазва щеше да стане електромагнитен клапан за управление на вариатора който не го смазва а управлява с налягане от маслената магистрала. Освен това проблема освен в омекнала пружина и износена полиамидна шайба може да е износване на шлиците на вала или колелцето (колелцата в зависимост от вида на вариатора) при такова износване няма оправяне купува се нов.

Слагаш твоята кола аз моята - ако в моя вариатор има полиамидна шайба ти я подарявам, ако не обратно ).Че се управлява от електромеханичния вентил - да, но ако той неработи не се смазва и се получава износване на зъбите.Токава е необходимо да се смени вариатора.В 90% от случайте проблема е в пружината.

[Novachev]

На вариатора няма какво да му се износи - освен ако не е развален клапана които го смазва (намира се точно до 1 дюза).С течение на времето, пружината която е под напрежение омеква, и тракането се появява.Пружината от ремонтния комплект и ужасно къса, а и тази тефлонова подложка се износва за 2000-3000 км, тъй като края на пружината е челосан с доста остър ръб!Другото е, че 90% от случайте тази подложка се мачка от шийката на вала и ако се сглоби така от "майстора",който го е срам да си признае, че неможе да го ремонтира или не иска да си плати за нов комплект,резултата е обсолютна нула.Затова на колегата преди мен не му е помогнал ремонта.Аз моята пружина просто я опънах 3 см и се я върнах обратно.

Ако беше прочел как работи вариатора вероятно този клапан дето го смазва щеше да стане електромагнитен клапан за управление на вариатора който не го смазва а управлява с налягане от маслената магистрала. Освен това проблема освен в омекнала пружина и износена полиамидна шайба може да е износване на шлиците на вала или колелцето (колелцата в зависимост от вида на вариатора) при такова износване няма оправяне купува се нов.

Слагаш твоята кола аз моята - ако в моя вариатор има полиамидна шайба ти я подарявам, ако не обратно ).Че се управлява от електромеханичния вентил - да, но ако той неработи не се смазва и се получава износване на зъбите.Токава е необходимо да се смени вариатора.В 90% от случайте проблема е в пружината.

Значи преди да се отвори клапана който управлява вариатора не се подава масло така ли значи до кум 3000 оборотан нямаме смазване викаш МОЖЕ а и повредата винаги се дължи на пружина или шайба не съм правил от старите вариатори но ако пружината и шайбата не се ремонтират на време вариатора не подлежи на ремонт.

[dodo_15]

walker извини ме за не правилното прочитане на темата.Наистина не сам обарнал внимание в разделението на текста и наистина мерси за снимковият матерял.

ПС. Не съм с боксер с 146 1.4 тс 16в сам
Извиняваи още веднъж